02656nam a2200301 a 4500003000900000005001700009008004100026100003700067700004100104700004400145700003700189700003000226700003600256245009500292264008300387300001800470500164700488650002402135650002502159650003402184650002002218650003102238942000802269035001602277001000702293999001902300040003502319AR-ReUNN20260701234646.0260701s2024    ag |||||||||||||||||spa  1 aArriola, Nahuel Nicolás9313341 aHernández, Martín Emanuel9313351 aLondra Irigoyen, Anabella Naiara9313361 aRuberto, Alejandro Ricardo942251 aBosch, Dante René962391 aSvoboda, Carlos Germán92928410aAnálisis hidrovial del segundo acceso a Colonia Benítez, Chaco [recurso electrónico] 1aResistenciabUniversidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ingenieríac2024  a222 páginas  aForma de acceso: https://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/56418  Sumario: Este trabajo final de grado presenta el desarrollo a nivel de anteproyecto el segundo acceso a Colonia Benítez, Chaco, Argentina, integrando estudios de topografía, hidrología, geotecnia y diseño estructural.Se utilizan datos obtenidos de reparticiones públicas y empresas privadas de la región y se extrapolan para aplicarlos en el proyecto planteado.Se incluyen relevamientos topográficos y topobatimétricos del río Tragadero, se complementa con un vuelo de dron para reconocer el emplazamiento y generar un modelo digital de elevaciones.Mediante programas de modelado hidrológico se analiza la cuenca de aporte al punto de estudio para determinar un caudal crítico asociado a una tormenta de diseño.El diseño geométrico se realiza mediante un programa de diseño asistido y sigue los lineamientos de la Dirección Nacional de Vialidad. Se busca compatibilizar el trazado al entorno natural que contextualiza al proyecto.Se proyecta un puente tipo viga de tres tramos con vigas de hormigón pretensado postesado para salvar una luz total de 45,3 metros. El cálculo estructural se basa en la norma de la Dirección Nacional de Vialidad y en el reglamento CIRSOC 201 – 2005; se desglosa el mismo en todas las partes constituyentes de la estructura y se adopta una sección armada según los requerimientos de diseño y reglamentarios.Se realiza el cómputo de la totalidad de la obra para definir el precio de oferta de la misma, recurriendo al mercado local para adquirir los materiales y abaratar costos de transporte. 4aTrabajo Final99532 4aAnteproyectos915870 4aColonia Benitez (chaco)98762 4aHidrovia931108 4aHormigon Pretensado918268  cMON  a(ING)223703103899  c103899d103899  aAR-ReUNNbspacAR-ReUNNeaacr2