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    <subfield code="a">Optimizaci&#xF3;n de un puente de secci&#xF3;n caj&#xF3;n multicelular a partir de algoritmos gen&#xE9;ticos</subfield>
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    <subfield code="a">Resistencia</subfield>
    <subfield code="b">Universidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ingenier&#xED;a</subfield>
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    <subfield code="a">Presentado para la c&#xE1;tedra Trabajo Final.  El dise&#xF1;o estructural de puentes representa un proceso iterativo que requiere la formulaci&#xF3;n de un predimensionamiento para dar comienzo al proceso de c&#xE1;lculo. Para evitar el uso ineficiente de los materiales, se han aplicado m&#xE9;todos de optimizaci&#xF3;n que permiten lograr estructuras seguras y al mismo tiempo econ&#xF3;micas. As&#xED;, como objetivo central del presente trabajo, se desarrolla una herramienta computacional de optimizaci&#xF3;n a partir de algoritmos gen&#xE9;ticos con el prop&#xF3;sito de determinar el predimensionamiento de un puente de secci&#xF3;n caj&#xF3;n multicelular de hormig&#xF3;n postesado. Para ello, se abarc&#xF3; el estudio del estado del arte de los puentes de secci&#xF3;n caj&#xF3;n, una introducci&#xF3;n a los algoritmos gen&#xE9;ticos como m&#xE9;todo de optimizaci&#xF3;n y se desarroll&#xF3; un algoritmo gen&#xE9;tico en Matlab/Octave aplicado al caso de estudio. Se utiliz&#xF3; el CIRSOC 801 y 802 como c&#xF3;digo t&#xE9;cnico para el an&#xE1;lisis de cargas y verificaciones y se llev&#xF3; a cabo el predimensionado mediante &#x201C;m&#xE9;todos tradicionales&#x201D; de c&#xE1;lculo para ser comparados con los resultados del AG.  Los operadores gen&#xE9;ticos utilizados fueron la selecci&#xF3;n por ruleta, el cruce uniforme y de un punto, la codificaci&#xF3;n binaria y una mutaci&#xF3;n de 2%. Se eligieron 5 variables geom&#xE9;tricas de la secci&#xF3;n caj&#xF3;n multicelular a ser analizadas. El enfoque propuesto logr&#xF3; reducir 20% los costos en comparaci&#xF3;n a la secci&#xF3;n obtenida mediante m&#xE9;todos tradicionales. Se concluye en considerar a 3 de esas variables de car&#xE1;cter &#x201C;constructivo&#x201D;, lo cual implic&#xF3; una reducci&#xF3;n m&#xE1;xima de las mismas por parte de la herramienta, mientras que las otras dos variables, la altura de la secci&#xF3;n y la longitud lateral de los voladizos s&#xED; pudieron ser optimizadas. Finalmente se presentan conclusiones sobre las partes de la viga de caj&#xF3;n multicelular y su aplicabilidad en distintos escenarios, y se sugieren recomendaciones para futuras mejoras de la herramienta propuesta. As&#xED;, este trabajo contribuye a un mayor entendimiento de los puentes de secci&#xF3;n caj&#xF3;n y al desarrollo de algoritmos gen&#xE9;ticos en la optimizaci&#xF3;n estructural.  Forma de acceso : https://repositorio.unne.edu.ar/xmlui/handle/123456789/52443</subfield>
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